Brenderup Unitransporter UT4000STB2500 399×180 DMC 2500

Poids et Capacités (DMC / PTAC)

• DMC / PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) : 2 500 kg

• Poids à Vide (PV) : Environ 620 kg (selon options de ridelles ou treuil)

• Charge Utile (CU) : Environ 1 880 kg

Dimensions de Chargement

• Longueur utile intérieure : 3 990 mm (3,99 m)

• Largeur utile intérieure : 1 800 mm (1,80 m)

• Hauteur des ridelles d’origine : 270 mm (27 cm) en acier galvanisé

• Seuil de chargement au sol : Très bas (environ 420 mm à 450 mm selon la charge)

Système de Basculement & Chargement

• Mécanisme : Caisse basculante hydraulique assistée par vérins à gaz puissants (ou pompe manuelle selon option d’usine), permettant un basculement fluide de l’ensemble de la plateforme.

• Rampe arrière : Équipée d’un hayon/rampe arrière de chargement sur toute la largeur, recouvert d’un revêtement antidérapant, assurant une transition parfaite avec le sol.

• Angle de montée : Environ 10° à 12° (permet de charger des véhicules sans frotter les pare-chocs avant).

Châssis, Structure & Matériaux

• Châssis : Châssis robuste entièrement mécano-soudé et galvanisé à chaud, conçu pour résister à des contraintes de torsion extrêmes.

• Plancher : Plancher intégral en contreplaqué marine de haute qualité (traité phénolique antidérapant), soutenu par de nombreuses traverses renforcées sous le châssis.

• Ridelles : Ridelles en acier galvanisé. Les ridelles latérales et avant sont fixes ou amovibles selon l’utilisation souhaitée (possibilité de charger par le côté avec un chariot élévateur).

Train Roulant & Sécurité Route

• Configuration Essieux : Double essieu (Tandem) de marque Knott ou Al-Ko, équipé de suspensions à barres de torsion en caoutchouc indépendantes.

• Freinage : Système de freinage par inertie avec recul automatique mécanique et frein de stationnement assisté.

• Pneumatiques : Dimensions renforcées de type 195/50 R13C ou 14 pouces de haute capacité, offrant un centre de gravité bas et une stabilité parfaite à 90 ou 100 km/h.

• Attelage : Flèche renforcée en V équipée d’une tête d’attelage verrouillable et d’une roue jockey automatique centrale pour charges lourdes.

Équipements de Série & Accessoires

• Arrimage : Nombreux œillets d’ancrage internes robustes intégrés le long du cadre pour sécuriser le sanglage des roues ou des chenilles.

• Support de treuil : Pré-disposition ou présence de série d’un support de treuil à l’avant du châssis.

• Électricité : Système d’éclairage complet 12V conforme aux dernières réglementations européennes. Prise standard 13 broches. Feux arrière multifonctions protégés dans la traverse et feux de gabarit avant/latéraux à LED.