Remorque benne Ifor Williams 192 x 487 cm

Poids et Capacités

• Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) : 3 500 kg

• Poids à Vide (PV) : 885 kg (En configuration standard de base)

• Charge Utile (CU) : 2 615 kg (Capacité nette de transport très élevée)

Dimensions de Chargement

• Longueur utile intérieure : 4 870 mm (4,87 m)

• Largeur utile intérieure : 1 920 mm (1,92 m) (Largeur hors-tout des voies d’environ 1,98 m selon les versions de ponts)

• Longueur hors-tout : 6 200 mm (6,20 m)

• Largeur hors-tout : 2 100 mm (2,10 m)

• Hauteur de chargement (Seuil de plancher) : 640 mm (64 cm)

Système de Basculement & Accès (Tiltbed)

• Mécanisme : Châssis basculant assisté par un vérin hydraulique actionné par une pompe manuelle robuste (centrale électro-hydraulique disponible en option d’usine).

• Angle de chargement : Très faible, mesuré à environ 12°, limitant l’impact sous les pare-chocs et permettant la montée des engins à roues ou chenilles sans effort.

• Système d’accès arrière : Équipée d’origine d’un hayon de chargement court ou de rampes biseautées rabattables assurant la continuité parfaite entre le sol et la plateforme.

Châssis, Structure & Suspension Mythique

• Châssis : Structure en acier à haute résistance, galvanisée à chaud d’un seul bloc, conçue pour supporter des contraintes de torsion extrêmes.

• Suspension : Système exclusif à poutres d’essieux rigides et ressorts à lames paraboliques Ifor Williams. Cette technologie éprouvée offre une robustesse inégalée en charge et un comportement routier stable et sécurisant, propre à la marque.

• Plancher : Revêtement intégral en contreplaqué marine renforcé et traité au phénol (antidérapant et hydrofuge).

Train Roulant & Sécurité Route

• Configuration Essieux : Double essieu (Tandem) de haute capacité.

• Système de Freinage : Freinage à inertie mécanique ultra-fiable avec système de recul automatique (pas de défaillance électronique possible sur les circuits de frein). Frein de stationnement robuste.

• Pneumatiques : Dimensions de type 195/60 R12C (Pneus compacts renforcés pour profil lourd, maximisant la stabilité et abaissant le centre de gravité).

• Tête d’attelage : Tête d’attelage en fonte verrouillable à clé intégrée de série (sécurité antivol renforcée sur le véhicule tracteur ou à l’arrêt).

• Roue jockey : Roue jockey automatique renforcée positionnée au centre de la flèche en V.

Équipements de Série & Options de Personnalisation

• Roue de secours : Livrée de série avec sa roue de secours neuve installée sur un support dédié à l’avant du châssis.

• Marquage de sécurité : Gravage du numéro de châssis de série et système d’enregistrement TER pour la protection contre le vol.

• Options modulables (sur demande) :

  • Plancher recouvert de tôles d’aluminium larmées pour une protection maximale.

  • Kit de ridelles amovibles en acier galvanisé (Dropsides) + hayon avant.

  • Treuil de halage manuel ou électrique avec support dédié.

  • Rampes de chargement rallongées (0,91 m) pour les engins ultra-bas.

  • Kit de rehausses grillagées (Mesh sides) ou porte-échelle (H-Frame).

  • Anneaux d’ancrage encastrés de 500 kg pour sanglage réglementaire.

• Électricité : Circuit d’éclairage 12V aux normes européennes, prise 13 broches, avec blocs optiques arrière protégés sous la traverse d’impact.